Desde el aviso por parte del Municipio de La Plata de obras para la remodelación y puesta en valor del Parque Saavedra, y después de informarse el crecimiento de su superficie avanzando sobre las calles perimetrales -con cambios en la circulación vehicular-, la intervención es objeto de polémica, reclamos vecinales y debate.
En este sentido, desde el Colegio de Arquitectura y Urbanismo de la Provincia de Buenos Aires Distrito Uno (CAUBAUNO) elevaron una nota al Concejo Deliberante con la intención de que el proyecto que se está llevando adelante en el parque sea enviado al único lugar que tienen participación técnica y es un espacio de discusión que es el Consejo de Ordenamiento Urbano Territorial (COUT).
El secretario del CAUBAUNO, el arquitecto Rubén Aprea, explicó que el Colegio forma parte de este organismo que es de consulta, al cual este proyecto no fue remitido. “Nos parecería bien, por eso la nota, que tenga una discusión técnica”. “No nos oponemos al proyecto, a la remodelación del parque, creemos que es necesario después de tantos años y del estado que tenía, pero nos parece de suma importancia que este tenga la discusión técnica en los lugares que el Municipio tiene designado para eso”.
La ordenanza 9880 establece las funciones de la normativa y crea una comisión encargada de regular el espacio público, ámbito donde las modificaciones a este se deberían organizar, definir y regular para conservar o mantener ese espacio cuando está comprometido el interés general, urbano y ambiental de la ciudad.
Hoy por hoy, en nuestra ciudad el impacto y la importancia que tiene el espacio público es muy característico del casco, pero muy deficiente en la periferia. La no planificación de la periferia hizo que ese espacio público que nos caracteriza tanto en el casco de tener un espacio verde cada seis cuadras, cuando uno se aleja del casco es mucho más deficiente y en algunos lados totalmente inexistente.
“Estamos solicitando que esa discusión que también la da el nuevo Código se de en los organismos que el mismo Municipio tiene para la discusión técnica”, manifestó.
Aprea contó -en el programa que se emite los viernes desde las 14 en FM Classique 106.5- que no han tenido respuesta a la nota presentada. Comentó que el parque forma parte de una zona de La Plata que tiene severos riesgos de inundabilidad o riesgo hídrico como lo llama el nuevo Código. Esa zona tiene muchas restricciones de la línea municipal para adentro, cada lote privado tiene restricciones con respecto al uso de las cocheras, de la superficie absorbente y de ciertos temas que pareciera de uso exclusivo de privado y que no son puestos en discusión en esta obra importante que se va a hacer en el parque.
Además planteó que la nueva modalidad que se pretende para el borde del parque debe estar en función de un plan de movilidad de la ciudad: cómo salgo del parque de manera peatonal, ya que es punto de unión de un montón de situaciones: lugares universitarios, médicos, centro comercial, escuelas, todo ese movimiento que no solo es vehicular sino de transporte público por el Hospital de Niños. “Nos parece que tiene que estar enmarcado dentro de un plan de movilidad que hoy no se ve en la ciudad o por lo menos no está a la vista de que forme parte de ese plan del parque”.
Afirmó que es muy compleja la movilidad en ese parque, “nos parece que la participación ciudadana es muy importante en este parque y en cualquier lugar que se hable desde lo urbano porque como vecinos de la ciudad todos estamos involucrados en el crecimiento que pueda tener, pero me parece que hay una discusión técnica que se tendría que abrir y que por ahora en los lugares que está previsto no está pasando”.
Rol del arquitecto en las ciudades
Respecto al rol de los arquitectos en el urbanismo señaló: “como parte del hacer de la ciudad si bien no somos los únicos, tenemos un rol muy importante en entender cómo es la problemática urbana, hacia dónde debe crecer, hacia dónde debe tener las densidades correctas, cómo tienen que ser esos espacios públicos y poder diseñarlos o tener opinión sobre ellos, ese es el rol de arquitecto que nos toca a partir de nuestra formación y experiencia”.
Por último, Aprea indicó que “la ciudad evoluciona hacia una ciudad mucho más vivible, la irrupción hace 50-70 años del automóvil hizo que las ciudades perdieran ese contacto peatonal, social y hoy muchos de esos lugares están ganados al uso del automóvil. Me parece que el gran desafío que tenemos es volver a poner en valor la naturaleza, el espacio público peatonal. Nuestras ciudades a futuro van a ir inexorablemente hacia ese lugar”.
